Như Báo Pháp Luật TP.HCM đưa tin, vào sáng ngày 11-3, sau khi Công ty Mai Linh khai trương tuyến xe khách chất lượng cao Quảng Ngãi-Đà Nẵng, 26 chủ xe thuộc năm HTX vận tải ở Quảng Ngãi đã đồng loạt phản đối, không cho xe khách chất lượng cao Mai Linh tham gia đưa rước khách tuyến Quảng Ngãi-Đà Nẵng. Sau đó, 26 chủ xe trên cùng ký tên vào đơn kiến nghị, cho rằng việc Sở GTVT Quảng Ngãi cấp phép cho Công ty Mai Linh tham gia đưa rước khách tuyến Quảng Ngãi-Đà Nẵng là bất hợp lý, dẫn tới việc “bóp chết” họ vì họ không thể cạnh tranh với xe Mai Linh.
“Có tôi thì không có anh”
Tỉnh Quảng Ngãi đã đề nghị Công ty Mai Linh tạm ngừng hoạt động từ ngày 11-3 và tổ chức hai cuộc họp. Trong cuộc họp chiều ngày 18-3, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Xuân Huế kết luận: Sở GTVT Quảng Ngãi cấp phép cho Công ty Mai Linh tham gia đưa rước hành khách tuyến Quảng Ngãi-Đà Nẵng là hoàn toàn đúng quy định. Ông Huế yêu cầu 26 chủ xe không được ngăn cản hoạt động của xe Mai Linh. Thay vì cản trở xe Mai Linh thì các chủ xe nên tập trung vào việc nâng cao chất lượng phương tiện và cung cách phục vụ để cạnh tranh. Công ty Mai Linh cũng được đề nghị trước mắt nên chạy một chuyến xe/ngày thay vì hai chuyến/ngày như đã cấp phép. Vậy nhưng 26 chủ xe vẫn không đồng ý.
Ngày 26-3, Sở GTVT Quảng Ngãi lại tổ chức họp nhằm tìm hướng tháo gỡ vấn đề. 26 chủ xe tuyên bố nếu nhất quyết cho xe Mai Linh hoạt động thì họ sẽ ngừng chạy hoặc sẽ bán toàn bộ 26 chiếc xe lại cho Công ty Mai Linh. Họ kiến nghị Sở GTVT Quảng Ngãi cấp phép cho Công ty Mai Linh chạy tuyến khác, tạm thời xe Mai Linh ngưng hoạt động trong vòng năm năm, sau đó mới tham gia hoạt động tuyến Quảng Ngãi-Đà Nẵng. Không giải quyết được, Sở GTVT Quảng Ngãi lại hẹn sẽ tổ chức thêm một cuộc họp lần thứ ba trong vài ngày tới để giải quyết.
Tỉnh phải quyết liệt làm theo cái đúng
Ông Đặng Văn Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Ngãi, việc giải thích việc đăng ký khai thác vận tải khách theo tuyến cố định Quảng Ngãi-Đà Nẵng của Công ty Mai Linh là hoàn toàn phù hợp với Luật Doanh nghiệp và theo Nghị định số 110/2006/NĐ-CP ngày 28-9-2006 của Chính phủ về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô khách. Ông Minh nêu rõ: “Không chỉ Mai Linh mà nếu có nhiều doanh nghiệp vận tải khác có đủ điều kiện kinh doanh theo quy định thì Sở cũng phải cấp phép cho hoạt động”. Hiện nay, về phía Sở GTVT Quảng Ngãi vẫn kiên quyết để xe Mai Linh khai thác tuyến Quảng Ngãi-Đà Nẵng. Tạm thời Mai Linh sẽ ngưng hoạt động chờ giải quyết để tránh việc bị các chủ xe gây khó dễ. Vậy là gần 20 ngày qua, hai chiếc xe của Công ty Mai Linh vẫn phải nằm chờ tỉnh giải quyết và bây giờ phải tiếp tục chờ.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM ngày 27-3, ông Nguyễn Văn Thanh - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định: Việc các nhà xe yêu cầu Mai Linh tạm ngưng hoạt động là hết sức vô lý và vi phạm pháp luật! “Vụ này cũng gần giống việc xe Thuận Thảo bị ngăn cản hoạt động tuyến Bình Định-TP.HCM cách đây vài năm. Lúc đó, các nhà xe cũng “làm mình làm mẩy” không cho xe Thuận Thảo xuất bến. Chính quyền địa phương cũng không giải quyết rốt ráo. Về sau, chính Thuận Thảo phải gửi kiến nghị thì sự việc mới được giải quyết ổn thỏa” - ông Thanh cho biết.
Ông Thanh cho biết các nhà xe trên cũng đã gửi đơn ra Cục yêu cầu can thiệp không cho Mai Linh hoạt động. Tuy nhiên, “việc ngăn cản doanh nghiệp khác hoạt động là việc vi phạm pháp luật về cạnh tranh. Đưa phụ nữ và trẻ con ra để làm áp lực thì hết sức “võ cùn”. Vậy mà địa phương không can thiệp, không giải quyết được! Nhà đầu tư sẽ không còn muốn đầu tư vào nữa, cuối cùng là người dân ở địa phương đó lãnh đủ!” - ông Thanh nhận định. Ông Thanh cũng cho rằng: Lẽ ra tỉnh Quảng Ngãi phải giải thích cho các nhà xe kia biết là họ đang vi phạm pháp luật, sẽ bị xử lý như thế nào. “Tỉnh phải quyết liệt làm theo cái đúng, bảo vệ doanh nghiệp hoạt động hợp pháp và bảo đảm an ninh trật tự tại tỉnh mình”.
0 comments:
Post a Comment